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出租车允许拼客关键要守规

平凉市融媒体中心记者　胥富春

一位亲友说起他的一次乘车经历，颇为感慨。因有急事，他坐了辆出租车。途中司机见有人招手拦车，停车询问后因属同一路线，将其一同搭载前行。最后发现，说的是同一路线，实际也就是大致相同，总还是绕行了一部分路段。他急着赶路，这种情况必然耽搁时间，但为这事和司机理论一番又觉得划不来，就忍了，但是心里很不舒服。

出租车同一路线，多搭载几个人，增加司机收入，被称为拼客。根据交通运输部《巡游出租汽车经营服务管理规定》第二十三条：“巡游出租汽车驾驶员应当按照国家出租汽车服务标准提供服务，并遵守下列规定：……（十）未经乘客同意不得搭载其他乘客。”即第一位乘客同意的话，就可以允许其他乘客一同乘坐，否则即为违规。后上车的乘客，因为明知车内已有其他乘客，上车即视为同意同乘。这是全国性规定，对地方而言，有些城市明确禁止出租车拼客，有些城市允许拼客，为一辆出租车安装多个计价器，不同乘客分别计费，拼客同乘车费打折计收。

拼客可以节省能效，增加交通运力，提升社会效率，对于构建节约型社会具有促进作用和积极意义，理应被倡导，也被不少人接受。但是，通常情况下，乘坐出租车理所当然认为是单独乘坐，或者与同行亲友同乘，即付该趟费用。如果未经第一位乘客同意而搭载他人，司机不仅违规还构成违约。即便第一位乘客同意拼客，多坐几位乘客，互相之间总有些影响，司机增加了收入，乘客降低了舒适度，自然也应适当少付车费，这样才算合情合理，互惠互利。

实际上，被广泛使用的打车软件，对此区分得非常明确。软件通常将车分为三种类型，第一种是相对高档车型，车龄短、车况好，专人乘坐，收费较高；第二种专人乘坐的普通车型，正常价格；第三种注明是顺风车，同线路多人乘坐，费用也低于正常价格。不同服务，不同收费，乘客可根据自身需要自由选择，明白消费。

出行高峰期，遇到“打车难”时，出租车拼客不失为一种好办法。而要让司乘双方都满意、每个乘客都满意，就需要遵守相关规定，尊重乘车人意愿。只有一个计价器的出租车，乘客坐上后，司机就应主动询问能否接受他人同乘，并明确表示，如若同意可减收一点费用，这样即可达到各方皆大欢喜的效果。

据了解，平凉市区目前共有各类出租车800辆，经专业机构综合评估，市区拥有出租车的合理数量为1300辆。出租车总量偏少、运力偏紧是一个现实问题，在增补、更新车辆尚未到位的情况下，尤其是在异常天气情况下和上下班高峰期，鼓励部分出租车拼客，不失为缓解“打车难”的一种好办法。而问题的关键就在于出租车司机要自觉守规，在增加自己收入的同时，尊重每一位乘客的意愿，让乘客不要因此类小事心生不快，甚至引发投诉。